Foto e altre informazioni
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Champoluc, 4/1/99. Un AB412 è impegnato in un soccorso ad un infortunato nei pressi della pista di pattinaggio. |
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Lo stesso elicottero inizia a dirigersi verso il Pian Portola per fare ritorno ad Aosta. |
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14/3/99. Il Capitano Paolo O.-Z. mostra la pala che, in caso di necessità, può essere usata per liberare questo Piper PA-18 dalla neve. Siamo sul piazzale dell'Altiporto di Chamois e non è stato necessario alcun intervento di questo tipo. |
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La spartana strumentazione del Piper PA-18 della foto precedente, vista dal sedile posteriore (il PA-18 è biposto in tandem). Si noti che l'altimetro indica 5950 piedi: siamo sempre sul piazzale dell'Altiporto di Chamois. |
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8/8/98, piazzale dell'Altiporto di Chamois. Il PA-18 delle foto precedenti con un suo simile (un Pa-18-135 Super Cub) al sole delle prime ore della giornata. |
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Il cockpit di un Christen Husky, biposto in tandem, con tanto di
girobussola, orizzonte artificiale, transponder e GPS. È da notare la netta differenza di dotazione rispetto al PA-18 di due foto sopra, per non contare un bel motore da 200 cavalli. |
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Seduto al posto di comando dell'Husky ci sono anch'io! Però sono chiuso in un hangar dell'aeroporto di Vercelli, e di conseguenza... proprio non volo. |
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Lo stesso Husky al rifornimento... |
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... e finalmente in decollo. |
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I-DEST è un Piper PA-28-140 Cherokee Cruiser basato a Vercelli. |
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Sono io con un ultraleggero triciclo biposto Zenair CH-601, fotografato dal Cap. Paolo O.-Z. sul campo di Vercelli con una macchina fotografica digitale da polso. La foto in dimensioni reali è poco più grande. |
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Stesso aereo della foto precedente. Si tratta di un ultraleggero a tre assi completamente in metallo. In secondo piano un altro ultraleggero, un Tecnam P92. |
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Il pannello di un PA-28-140 Cherokee basato a Vercelli. Attrezzato quanto basta per il volo a vista, ma senza eccedere. |
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Aviosuperficie di Montalto Dora (TO). Non senza fatica è appena stato tirato fuori l'Husky dall'hangar. |
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Sulle aviosuperfici può succedere di tutto... :-) Siamo sempre a Montalto Dora, sul sedile posteriore dell'Husky. |
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Aviosuperficie di Verrua Savoia. |
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Aviosuperficie di Verrua Savoia. La foto è disponibile anche in 1024x768 e 800x600 nella sezione Wallpapers. |
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Aviosuperficie di Mazzè. |
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I-0001 è un Quicksilver MXL-II biposto affiancato che vediamo decollare dal campo di Vische (TO). È il primo ultraleggero immatricolato in Italia (visto anche su Aviazione Sportiva di ottobre 2002). Foto by Andrea G. |
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I-SOLG è un Piper PA-28-181 Archer II basato a Vercelli. |
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I-IPAJ è un Cessna TU 206G Turbo Stationair 6 del 1977 utilizzato per il lancio paracadutisti a Vercelli. |
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L'atterraggio di Andrea, autore di parecchie delle foto di questa galleria, dopo un lancio in tandem a Vercelli. |
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Andrea, dopo il lancio della foto precedente, si dà alle foto di ultraleggeri, e torna da Vische con un po' di materiale da pubblicare. Ecco un Asso VI Junior in decollo per un volo scuola. Un volo importante: per l'allievo è la prima volta. |
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Ecco un Bingo!, ultraleggero biposto interamente in metallo e relativamente economico. Foto di Andrea. |
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Non so dirvi che modello sia, ma per gli amanti dei vecchi tempi dell'aviazione proprio di fianco al Bingo della foto precedente c'è un biplano ultraleggero. Foto sempre di Andrea. |
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Uno splendido Pioneer 300. Carrello retrattile, elica a passo variabile. Qui siamo decisamente qualche scalino più in alto... |
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... considerato anche che il velivolo in questione si può definire davvero strumentatissimo! Foto ancora di Andrea. |
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Tornando con i piedi un po' più per terra (si fa per dire!), nell'hangar Andrea trova un Tucano, diffusissimo tubi e tela a cabina chiusa, divertente ed economico. |
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Ecco una bella foto di un elicottero Aerospatiale Alouette II, fotografato sempre a Vische, in una grigia mattina di ottobre. |
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La turbina si scalda, il rotore prende velocità... |
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... e si decolla. |
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In hovering a pochi metri d'altezza. |
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Ancora più in basso! |
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Spostamento laterale. |
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I-ACMV è un SIAI Marchetti S205-20/R. |
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Questo Bingo! 503 si gode gli ultimi raggi di sole, ma per oggi non si vola davvero più... |
